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【LeVon】男立領外套-刷毛 保暖 台灣製(棕褐)
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高雄捷運3年前為衝運量，當時首創全國發行通勤月票與學生月票，但這兩年電價累計調漲32％，高捷評估成本每年因此增加1.3億元，29日宣布取消兩項月票，預估可回補1.2億元，持有月票的旅客最晚可使用至今年3月7日止。消息公布後，網路一片哀嚎、罵聲。高捷臉書雖有粉絲表示可以理解，也有人留言「已哭」，網友「博麗靈夢」則大喊：「天啊！又要花更多錢在交通費上」，網友「許小益」回應：「通勤族表示：崩潰」，連PTT高雄版也一片哀嚎。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 網友「Shuwen Chen」建議，調整月票價格應該會比取消來得好，否則取消月票更少人坐，虧損會更多。鄉民「zef」推文：「不要啊啊啊啊! (崩潰ing)」，很多人認為影響很大，也有人怪罪台電，國際油價都跌了，是在漲什麼。高捷公共事務處長賀新說，通勤月票售價999元、學生月票799元，每月不限旅次搭乘，換算每天票價約30元，來回各搭1趟只要15元，幾乎是半價在賣。由於101年初發行時是為了衝運量，如今階段性專案已完成，決定取消。通勤月票與學生月票3年來各約發行1萬張，高捷每年共約補貼1.2億元，由於台電在101與102年累計調漲電價32％，102年並取消大眾運輸電價85折優惠，高捷營業成本因此每年增加約1.3億元，取消月票可望回補此部分的負擔。高捷表示，一卡通普卡85折及學生卡75折的優惠仍將維持，另外還會爭取政府補助旅客搭乘公車與捷運雙向轉乘車資，力拚在2017年達成收支平衡的目標。
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